卢宁军:从香港到天安门,难忘1985年大陆首场拉力赛

2023-02-09 09:20:35.0      来源:大河报     

大河报·大河客户端记者 王小娟

受访者:卢宁军

33年前的中国,有一项汽车拉力赛,前无古人——

总里程3400公里,纵贯中国大陆7个省市,比赛组织工作牵动了国家体委、公安部、交通部、总参等20余个部委,规模和气魄国际少有。

正是这一场拉力赛,首次将汽车运动引入中国。

中国人民终于在现场欣赏到了令人心潮澎湃激动不已的漂移技术。

这次比赛中唯一的大陆车手,正是有着"车王"美誉的河南老乡卢宁军。

如今再回忆起当年的情景,今年61岁的卢宁军仍然能感受到那振聋发聩的汽车轰鸣声,那高高飘扬着的五星红旗,还有那倾泻而下的泪水。

一袭最爱的浅蓝色衬衫,一件红色冲锋衣,一如既往的装束。

坐在记者面前的卢宁军,无愧为"车王"的美誉。

惊涛骇浪数十载,沉淀过后更显从容。

神情、面容、体态、举止完全不似他这个年龄段的人群,透着满满的爽朗豪气。

说到动情处会眼含热泪,说到激动处也会拿着手机当做赛车在桌上比划给记者看。

"第一次代表中国车队跑拉力赛,终点是北京天安门广场,那种责任感非常重大,尤其是进到深圳关内,看到高高飘扬的五星红旗,那一瞬,我的眼泪刷一下就下来了。"

香港室内的空调太冷,赛前冻发烧了

第一届港京拉力赛,那年我28岁,是唯一的大陆车手,赵燕翔是领航员。

那时,拉力赛第一次被引入中国内地,我们还是挺幸运的,最终获得了小组第三名。

第二年的第二届赛事我们就跑了个人第二名,团体第一名,进步还是很大的。

当然那都是后话了。

言归正传。

直到今天,我还能真真切切的感受到,香港那叫一个冷!

其实,9月份的香港是挺热的,但是他们屋里的空调都开的很大很冷。

组委会安排我们住的是香格里拉大酒店,很高档,空调很足。

我们进去都跟土包子一样,啥也不懂。

结果半夜睡觉冻醒了,找不到被子,也不会关空调。

结果第二天就感觉不对劲,发烧了。

你说糟不糟?

领导就赶紧带着我去医院,我记得很清楚,是港安医院。

我要求打针,好得快,人家不给打,就开了几包粉末状的药。

回去就赶紧吃上,不久就犯困了。

可是还要开新闻发布会,面对一屋子黑压压的记者,好像都是香港那边的,说着香港普通话还夹杂着英文,我满脑子都是迷迷糊糊的。

好歹应付了记者,马上就是试车,我也是迷迷糊糊中去试了车。

当时我就想,那真叫一个出师不利,但愿后来别再出啥岔子。

一开赛就绕了弯路

第二天上午十点整,在香港新世界广场,要发车了。

真是气势磅礴!

中国、英国、法国、德国、瑞典、菲律宾、日本等等,好多国家都来了。

基本上汽车工业比较发达的一个都没落下。

世界知名车手、流行车型,都来亮相了。

我和赵燕翔一想到这是咱们中国的破冰之旅啊,第一次在大陆境内举行的汽车拉力赛,推开了中国汽车运动的大门,我们这可是开篇之举开山之作,那叫一个激动!

心里一直想着绝对不能被落下,绝对不能落后,可是越怕啥越来啥。

刚出发,我们就迷路了。

当时的香港已经很发达了。

市区内的道路就跟现在的郑州北京一样,到处是立交桥、下穿隧道。

一个不留神就找不到路了。

我们俩完全懵了,一路开呀开,开出好远也没有找到该去的口岸。

问路人,人家说的话根本听不懂。

急的我们俩真是团团转,百爪挠心。

就想着刚一出来就给祖国丢人,真是对不起国家,对不起领导的重托,真是太丢人了!

后来终于在一个巴士站,见到一位小伙子。

他是香港人,在内地读书,会说普通话。

可巧,他正好要坐巴士去我们要去的那个口岸。

我就跟他商量,坐我们车一起去。

小伙子很热心地答应了。

在他的指引下,我们终于顺利抵达了香港口岸。

他下车时,我还送了他一件官方的555标志汗衫。

看到深圳口岸的五星红旗,直接泪奔

出了香港口岸,和对面的深圳口岸还有一段"真空地带"。

那是一片芦苇荡,还有一条小木桥。

我开着车一路前行,走着走着就看到了一排红色瓦顶的房子,大概有收费站那么高。

长长的一排,停满了车辆,房屋中间高高地竖着一根旗杆,上面是迎风飘扬的五星红旗。

那一刻,啊,太激动了!

你想想,我这一路真是不顺。

到了香港就发烧,人生地不熟,说话听不懂,围在我们身边的记者更是一个都不认识。刚出发就迷路,绕来绕去的耽误了不少时间,心里一直在纠结着急。

更何况这几天在香港到处看到的都是英国国旗(1985年香港还未回归祖国),这个时候突然看到五星红旗,那种感觉真是,回家啦!回家啦!

当时我的眼泪止不住的就往下掉,我擦泪的时候一转头,看到我的领航员赵燕翔也在那用袖子擦泪水呢!

我们的车还没进关,等在里边的大批媒体记者就看到我们了,一个个激动的喊着卢宁军!卢宁军!

因为当时能去香港那边采访的媒体非常少,大部分媒体都是在深圳关口等我们。

我就记得特别清,中央广播电台的一位记者激动地就往前跑,想跑到我们车旁边。

可是我们当时还没有完全入关,他想跑过去,海关人员肯定不同意,一把拽住了他。

可能力度太大,一下把他拽趴下了,麦克风都摔烂了。

后来终于进关了,记者们、负责接待的同志们,纷纷围着我,问这问那。

问发烧好了没,问试车怎么样……

当时那个场面,真是太激动了!

遇到了祖孙两个"铁粉"

从深圳入关后,我们途经广东、湖南、湖北、河南、河北,最后抵达北京天安门广场。

我记忆比较深刻的一段历程是在广东和湖南交界处。

在其中一段赛道旁,还立着一块牌子,上面写着"小心有华南虎出没"。

不过到最后也没有见到一只华南虎。

后来从长沙出来后大概有40多公里处,在一个发车点,一个七八岁的小男孩搀扶着一位盲人老奶奶,两人颤颤巍巍的走到我的车旁边。

我听到小男孩还给奶奶"现场直播",说,"奶奶,这就是卢宁军的车,卢宁军就坐在车上"。

我一听很有意思,就问他这是做什么。

小男孩说他们从15里以外的村庄赶来,就为了来看中国车手卢宁军和他的车。

我当时听了,心里忍不住一热,就走下车,拉着老奶奶的手,摸了摸车头、车身。

老奶奶激动地说,"这趟走的再远也值了!摸到了卢宁军的车,值了!"

后来就继续走。

快到湖北时,在一次转弯中,我右打方向打猛了,后轮陷进了当地的稻田地里,怎么也出不来。

这时,我看到不远处有几个村民在田地里,就喊他们来帮忙。

我说我是这次拉力赛的唯一中国车手,人家几位村民直接就卷着裤腿蹚水过来了。

可是车身太重,陷得太深,他们几个抬不动,人家二话不说就跑到别处请救兵。

很快就把车帮我抬出来了,总共也就用了七八分钟。

那效率,那热情,真是没的说。

后来临走时我送给他们几件官方标志汗衫和555香烟,人家说啥也不要。

我没办法,发动车之后直接把东西扔在地上才算完。

第一届我们真是有太多回忆了!

一直到后来经历的种种拉力赛,我坚持认为这一届港京赛的意义无与伦比,那是我们的开天辟地第一次。

从那时起,中国老百姓也算是正式认识了汽车运动。

后来才有了中国首届越野拉力赛,首届汽车拉力赛,再后来还有达喀尔拉力赛。

因为离得比较近,其中的很多故事大家也都知道了。

现在回头再看那段经历,汽车拉力赛带给我一辈子的财富,就是永不服输的精神,还有永远热爱我们的祖国。