2022年F1赛车大奖赛英国站的比赛拉开帷幕。而在比赛的过程中，发生了惊险的一幕——赛车刚刚进入第一个弯道，中国车手周冠宇驾驶的赛车就被侧后方的一辆车直接顶起挑飞了，在空中翻了几个跟头之后，倒扣在场边的围栏附近，整辆赛车全部报废。

大伙当时都是心里一凉了，不是心疼那辆造价不菲的F1赛车，关键是担心车手的安危。

如果是普通车辆遇到这么严重的车锅，别管你车多结实，里头的人也够呛了，更何况是车速高达300公里以上的F1。

然而，奇迹发生了。转天，中国车手周冠宇在个人社交平台上发了一条报平安的消息：我没事，很幸运还可以站在这里，感谢人字拖救了我。也谢谢大伙对我的关心。

这段话的玄机就在“人字拖”上。车手说的人字拖，肯定不是脚上穿的拖鞋，那到底是个什么装置呢？

原来，它是F1赛车上为车手提供安全保护的一套安全装置、保命装置，学名叫“光轮系统”。意思就是说，它像太阳的光轮一样，保护着赛车手的生命。因为这套光轮系统从外形上看像一个Y字型的钢架，有点像人字拖的造型，所以才被赛车手们戏称为人字拖。

据说，这套光轮系统已经不止一次保住了F1赛车手的生命。

这个光轮系统是由钛合金材料打造而成的，形状像人字拖一样的Y字型，车手的驾驶室位于Y字上面的开口部位，两个分叉可以保护车手，Y字的底部则一直延伸到车头，跟车头的梁架是焊接到一起的。这么一来，不论发生多么严重的撞击，都不会让车头伤害到车手。

试验显示，这个光轮系统在发生严重车祸的时候，可以提高车手17%的生存概率。

从2018年开始，国际汽车运动联合会要求所有的F1赛车必须研制安装光轮系统。

不过，国际汽车运动联合会的这项要求遭到了各大F1车队的抵制，理由是这增加了赛车的研发成本。

不就是多了一个钢架吗，这能增加多少成本呢？

在外人看来，光轮系统不外乎就是给车辆多焊了一个架子，可是，它对整辆赛车的气动布局、重量都产生了变化，需要重新设计一辆赛车，这么一来，成本可就上去了。您知道一辆F1赛车有多贵吗？

告诉您，一辆F1赛车，最便宜的也要1370万美元，合人民币将近一个亿。如果再好一点的，可以达到两亿人民币。

众所周知，F1，也叫一级方程式赛车，是全世界最昂贵的一项体育运动。顶级的F1车队，比如法拉利车队、梅赛德斯车队和红牛车队，每年都有超过4亿美元的预算用来研发新赛车。

F1赛车身上最便宜的零件就是轱辘了，光轮胎的单价就要1500美元，一辆车四条轮胎合6000美元。首先这是最便宜的那种，其次轮胎属于消耗品，一个周末赛下来，一辆F1赛车需要换15套轮胎，也就是60条轮胎。这就将近10万美元了。

要不怎么说F1是全世界最烧钱的一项体育运动呢。一般人是绝对玩不起的。

2018年，出于对车手安全的保护，国际汽车运动联合会要求所有的F1车队，都要为车辆安装光轮系统，结果遭到了各大车队车手和老板的强烈抵制，认为增加了车队的运营成本。

光看这个光轮系统本身并不算贵，只要几万美元就可以，然而，F1赛车是一套精细的仪器，每一个细小的变化，都会带来设计上的变化。为了增加这个光轮系统，F1赛车就要重新研发一套底盘，而这套底盘的研发费用，高达800到1000万美元。

虽然一开始各大车队持抵制态度，然而经历了几场惨烈的赛场事故后，大伙对光轮系统的看法就改变了——凡是安装光轮系统的赛车，别管发生多严重的车祸，顶多就是车毁人不亡，车手都能幸存下来，而没安装光轮系统的赛车，大多都是车毁人亡，车手就算没死也落个残疾，断送了职业生涯。

面对残酷的事实，大伙也就不心疼钱了，毕竟钱可以再挣，生命只有一回。